KD600 इन्भर्टर फहराउन प्रयोग गरियो

अवलोकन

एकल बीम ट्रक सामान्यतया औद्योगिक क्षेत्रमा प्रयोग हुने उपकरण हो, जुन तीन-आयामी ठाउँमा सामानको आवागमन महसुस गर्न प्रयोग गरिन्छ। ती मध्ये, तेर्सो विमानको दुई दिशाको अपरेशन ठूलो, कार द्वारा पूरा हुन्छ, अपरेशनको ठाडो दिशा बिजुली फहराने संयन्त्रको लिफ्टिंगको लागि जिम्मेवार छ, इलेक्ट्रिक फहराने दुई-गति कोनिकल मोटर हो, बिजुली नियन्त्रण मोड मूलतया AC contactor प्रत्यक्ष सुरु हो, प्रभाव वर्तमान धेरै ठूलो छ, मोटर र कम्पोनेन्टहरु लाई क्षति गर्न सजिलो छ, मेकानिकल उपकरण जीवन छोटो छ, मर्मत रकम अपेक्षाकृत ठूलो छ। र गति नियमन विशेषता कमजोर छ, डिबग पर्याप्त चिकनी छैन।

बिजुली लहरा सञ्चालन को विशेषताहरु

क्रेनसँग ठूलो स्टार्टिङ टर्क हुन्छ, सामान्यतया मूल्याङ्कन गरिएको टर्कको 150% भन्दा बढी, यदि ओभरलोड र अन्य कारकहरूलाई विचार गर्दा, कम्तिमा 200% मूल्याङ्कन गरिएको टर्क प्रारम्भिक प्रवेग प्रक्रियाको समयमा प्रदान गरिनुपर्छ।

जब लिफ्टिङ मेकानिजम चलिरहेको छ, मोटर एक पुन: उत्पन्न पो-वर जेनरेशन स्थितिमा हुनेछ र यो ग्रिडमा ऊर्जा खपत ब्रेकिङ वा पुन: सक्रिय प्रतिक्रियाको अधीनमा हुनुपर्छ।

लिफ्टिङ मेकानिजमको भार तीव्र रूपमा परिवर्तन हुन्छ जब लिफ्टिङ तौलले जमिनलाई छुन्छ, र इन्भर्टरले प्रभाव लोडलाई सहज रूपमा नियन्त्रण गर्न सक्षम हुनुपर्छ।

KD600 इन्भर्टर सुविधाहरू

चुम्बकीय क्षेत्र उन्मुख वर्तमान खुला लूप भेक्टर नियन्त्रण, मोटर चरहरू कम फ्रिक्वेन्सी टर्क, द्रुत प्रतिक्रिया गति र अन्य चरित्र-विशिष्टहरू सहित पूर्ण-टेली डिकपल गरिएको छ;
KD600 ले एक पाइलाको पावर लेभल विस्तार गर्न PG-फ्री ओपन लूप भेक्टर कन्ट्रोल मोड र भेक्टराइज्ड V/F मोड अपनाउछ;
आवृत्ति दायरा: 0.5-600Hz चरण सेटिङ, stepless लगातार समायोजन;
कार्य भोल्टेज दायरा: 380V±20%, बस भोल्टेज तुरुन्तै 360VDC समस्या-मुक्त सञ्चालनको रूपमा कम;
ओभरलोड क्षमता: 150% रेटेड वर्तमान, 1 मिनेट अनुमति दिनुहोस्; 200% मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान, 1 सेकेन्डलाई अनुमति दिइएको छ;
टोक़ विशेषताहरू: सुरु हुने टोक़, मूल्याङ्कन गरिएको टोक़भन्दा २ गुणा बढी; कम फ्रिक्वेन्सी टर्क, 1Hz रेट गरिएको टर्क भन्दा 1.6 गुणा बढी; ब्रेकिङ टर्क रेट गरिएको टर्क भन्दा ठूलो छ।

सरल तारिङ रेखाचित्र

सन्दर्भ प्यारामिटर सेटिङहरू र विवरणहरू निम्नानुसार छन्

प्रकार्य कोड	मान सेट गर्नुहोस्	निर्देशन	टिप्पणी
P0-03	१	भेक्टर मोड
P0-04	१	टर्मिनल नियन्त्रण
P0-06	४	बहु-गति आवृत्ति
P0-23	३	त्वरण समय
P0-25	५	सुस्तता समय
P6-00	३२	ब्रेक नियन्त्रण
B5-00	१	ब्रेक सक्षम
B5-01	२.५	ब्रेक फ्रिक्वेन्सी रिलीज गर्नुहोस्
B5-04	१.५	ब्रेक आवृत्ति
P4-01		मोटर शक्ति
P4-02		मोटर भोल्टेज
P4-04		मोटर रेटेड वर्तमान
P4-05		मोटर रेटेड आवृत्ति
P4-06		मोटर गति
P5-00	1	अगाडि
P5-01	2	उल्टो
P5-02	12	बहु-गति 1	कम गति
P5-03	13	बहु-गति 2	मध्यम गति
P5-04	14	बहु-गति 3	उच्च गति
PC-01		कम गति आवृत्ति
PC-02		मध्यम गति आवृत्ति
PC-04		उच्च गति आवृत्ति

सञ्चालन प्रभाव विश्लेषण

ड्राइभिङ प्रणालीको KD श्रृंखला इन्भर्टर रूपान्तरण रूपान्तरण, रूपान्तरण प्रभाव आदर्श हो, मुख्य रूपमा:

सफ्ट स्टार्ट र सफ्ट स्टपहरू सुरु गर्दा महसुस गरिन्छ, पावर ग्रिडमा प्रभाव कम गर्दै।
फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरको प्रयोगले मौलिक शिफ्ट कन्ट्याक्टर र स्पीड रेसिस्-टेन्स हटाउनको लागि, अर्थात् मर्मत लागत बचत गर्न, तर डाउनटाइम मर्मतसम्भार समयलाई पनि घटाउँछ, जसले गर्दा आउटपुटमा सुधार हुन्छ।
5Hz ~ 30Hz मा काम गर्ने मुख्य हुकले धेरै स्पष्ट प्रभाव पार्न सक्छ।
क्षेत्र प्रक्रिया सुधार, कच्चा माल बचत;

समापन टिप्पणी

अगाडि र पछाडिको यात्रा नियन्त्रण गर्न फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरको प्रयोग, साथै बायाँ र दायाँ ट्राभल मेकानिज्म शृङ्खलाले ओभर फ्रिक्वेन्सी अपरेशन हासिल गर्न सक्छ, सुरक्षा सुनिश्चित गर्दै कार्य दक्षतामा धेरै सुधार गर्दछ, र AC को बारम्बार प्रतिस्थापनको मर्मत कार्यभारलाई पनि कम गर्दछ। ड्राइभिङ उपकरणमा सम्पर्ककर्ताहरू।

आवेदन साइट